Wie wird die Bahn mit Strom versorgt?
Die Bahn wird mit Strom über eine sogenannte Oberleitung, auch Fahrleitung genannt, versorgt. Das bedeutet, dass entlang der Gleise spezielle Stromleitungen installiert sind, von denen aus die Züge ihren elektrischen Strom beziehen.
Die Fahrleitung
Die Fahrleitung besteht aus einer oder mehreren stromführenden Leitungen, die oberhalb der Gleise in einer festen Höhe montiert sind. Diese Leitungen sind mit Fahrdraht oder speziellen Stromschienen versehen, die den Kontakt mit den Stromabnehmern der Züge herstellen. Die Fahrleitung wird über Masten stabil gehalten, die entlang der Strecke aufgestellt sind.
Stromabnehmer
Die Züge sind mit Stromabnehmern ausgestattet, die sich auf dem Dach des Zuges befinden. Diese Stromabnehmer bestehen aus Schleifkontakten oder Stromabnehmerbügeln, die die Stromleitung berühren und den elektrischen Strom zum Zug übertragen. Die Züge nehmen den Strom von der Oberleitung auf und leiten ihn über die Fahrmotoren weiter, die die Räder antreiben.
Stromart
Die Bahn wird in den meisten Ländern mit Wechselstrom (AC) betrieben, der eine Frequenz von 16,7 Hz und eine Spannung von 15 kV oder 25 kV hat. Es gibt jedoch auch einige Länder, in denen Gleichstrom (DC) verwendet wird. Die Stromart hängt von den spezifischen Anforderungen des Bahnnetzes und der Technologie der Züge ab.
Stromversorgung
Die Fahrleitung der Bahn wird aus dem öffentlichen Stromnetz gespeist. Spezielle Unterwerke, auch Trafostationen genannt, transformieren den Strom aus dem Hochspannungsnetz auf die Spannung und Frequenz, die für den Bahnverkehr benötigt werden. Die Unterwerke sind entlang der Strecke verteilt und versorgen die Fahrleitung mit dem benötigten Strom.
FAQs zum Thema „Wie wird die Bahn mit Strom versorgt?“
Wie viel Strom verbraucht die Bahn?
Der Stromverbrauch der Bahn hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. der Länge der Strecke, der Anzahl der Züge und ihrer Leistung. Große Stadtbahnsysteme oder Hochgeschwindigkeitszüge verbrauchen in der Regel mehr Strom als kleinere Regionalzüge.
Warum wird die Bahn nicht mit Batterien betrieben?
Die Nutzung von Batterien als Hauptstromversorgung für Züge ist aufgrund der begrenzten Kapazität und des hohen Energiebedarfs der Züge derzeit nicht praktikabel. Batterien könnten jedoch als Zusatzstromquelle verwendet werden, beispielsweise um Bremsenergie zurückzugewinnen und zu speichern.
Was passiert, wenn die Fahrleitung beschädigt ist?
Wenn die Fahrleitung beschädigt ist, kann der Zug keinen Strom mehr beziehen und kommt zum Stillstand. In solchen Fällen müssen Reparaturteams die Fahrleitung so schnell wie möglich reparieren, um den Bahnverkehr wieder aufnehmen zu können.
Wie wird die Sicherheit der Fahrgäste gewährleistet, wenn sie in Kontakt mit der Stromleitung kommen?
Die Oberleitung ist so konzipiert und gebaut, dass sie für den Zugang von Personen unzugänglich ist. Es gibt verschiedene Sicherheitsvorkehrungen, um sicherzustellen, dass Fahrgäste nicht mit der Stromleitung in Berührung kommen. Es ist wichtig, dass Fahrgäste sich an die Sicherheitsrichtlinien halten und sich nicht in den Gleisbereich begeben.
Gibt es alternative Methoden zur Stromversorgung der Bahn?
Ja, es gibt alternative Methoden zur Stromversorgung der Bahn, wie z.B. die Verwendung von Brennstoffzellen oder Wasserstoff. Diese Technologien sind jedoch noch in der Entwicklung und werden derzeit nur in begrenztem Umfang eingesetzt. Die Oberleitung bleibt vorerst die am weitesten verbreitete Methode, um die Bahn mit Strom zu versorgen.
